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標題
哈特佛 KTR 兩種檔車比較
問題
小弟我最近要買檔車可是我不知道要買KTR還是買哈特佛KTR是裡面引擎最好的一個但是他是高轉速低紐力引擎哈特佛則是低轉速高紐力引擎平地KTR跑贏哈特佛那麼山路是哈特佛會贏....那麼假如我哈特佛(200CC的)改的是雷力管傳動墊高...這樣的改裝好嗎?如果不好那麼各位大大如何建議我改怎樣的?!這兩台我真的很難考慮要買一台小弟我可能又很少上山...PS有認識的2手車商這樣買2手會比較好嗎?!如果是各位大大會買KTR還是哈特佛呢?請各位高手指點我一下ˊˋ更新:鬼影~~~~*小黑*....^^v我想問的是妳的改裝建議全部改一改會多少錢?畢竟我接觸檔車算是初學者而以ˊˋ
最佳解答
你好 首先你的問題中有個小瑕疵 "平地KTR跑贏哈特佛 那麼山路是哈特佛會贏" 這樣的情形只會出現在KTR150對上雲豹200 但150和200比 是不是有點不公平? Q那麼假如我哈特佛(200CC的) 改的是雷力管 傳動 墊高... 這樣的改裝好嗎? 如果不好那麼各位大大如何建議我改怎樣的?! 1.雷力管,不是直通也不是回壓 因為雷力管的內心 前段有做回壓室 後面再直通 所以有回壓管ㄉ加速度 直通管ㄉ尾速.音浪 檔車的管比較特別 內部有壓力控制室 會自動控制流速 去對應cc數 最大可以對應到200cc 當低轉時.會有點像半直通管.扭力有.加速快 當高轉時.會變成像直通管.馬力全輸出 以此管的性能表現 是頗適合雲豹兩百的,但我還是建議要用訂做 否則很難有最佳表現 傳動? 這不是塑膠車 檔車最多都改前後齒 動傳動會要很多小朋友 至於舒適的話 原場就很好了 墊高器? 這是要仿其他風格去做修正的東西 對實際操作沒有助益 --------------------------------------------------------------------------- 改裝建議: 1.動力部分(不動缸) 改善進氣-高流量空濾 改善供油-#105油嘴 改善點火-NGK矽導線+鉑銥合金火星塞 改善排氣-A.回壓管:改善起中速 Z64,G3 B.直通管:改善尾速M63 2.操控部分 前避震:可重灌油或換彈簧,有錢的話-換前倒叉 後避震:K不用換了,雲豹可以改市面上較好的 搖臂:雲豹可斟酌,K建議上鋁合金搖避(減重,增強剛性) 前後輪:半熱融胎BT39或G558..原廠夠爛 手銬:增加穩定 ----------------------------------------------------------------------------- 其他就是個性化了 車主自行決定 以下是個人對這兩台車的分析 雲豹 雲豹分150,200 為OHV引擎 屬於低轉高扭引擎 比較類似商用車取向 此車種是使用KYMCO 金勇 的引擎 但外型頗受人喜歡 由於此車使用方管搖臂,130後胎 穩定性佳 在加上適合爬山的OHV引擎 山路可以爬得很輕鬆 但就性能部分而言不是首選 因為130後胎雖然提供了穩定,卻也有托速的情形 另外較重的車身也是一樣的 雲豹200 75500 KTR 這台車在台灣也是很多人騎的 也可以說是喜歡滑胎風格的朋友首選 4V高轉高扭引擎 國產150級最大的馬力輸出 亦有平衡軸減震 搭配鋁框及氮氣避震 是便宜又大碗的車子 尤其是進排氣解封之後 性能很讓人滿意 有人說這台車在高速會不穩....我並不認為 但是此車種的後胎是真的很濫= = 換了會比較心安 此外,傾角在腳踏後移之後會好很多,原廠時候也不差 大概就是過彎時同傾和內傾的差別ㄅ 齒比的部分比較讓人不滿意 1,2檔稍近 2,3稍遠 好處是....孤輪很好抓,拉轉也比較快 KTR150特仕版-53000 KTR150寬胎版-58500 差別在120的後胎和方管搖臂 -------------------------------------------------------------------------- 之前我也是在野狼,雲豹,KTR之間猶豫的 但就價錢,舒適,性能 我最後選擇了KTR 祝你也能找到你要的 ps:二手車除非是認識的,不然不買為佳 檔車給會騎的人,是兼具耐用和性能 給不會騎的人,是會被操壞和摔壞的 學習的話請多多爬文 別虐待了車子 2008-03-28 09:36:38 補充： 樓上的車友你好 您大概沒有把操控技術列入評估 "KTR的起步讓我騎到眼淚不爭氣的流下來,感動嗎?不是,是"ㄍˋㄢ",怎嚜都不"動"??" KTR的加速是絕對夠快的,當然,不是和重車比 能輕易抓孤輪起步的扭力,改起速的塑膠車也不是可以輕易取勝 上面的車友是不是太危言聳聽? 原廠化油本來就是以省油,經濟效益高,環保為主 如果真要衝,王牌直拉式化油器(王化)就夠猛了 2008-03-28 09:36:49 補充： "光陽在KTR的形象是塑造的是都會型操控價值車種,車體輕,加上類似商用車種輪胎設定,省油;至於以往光陽值得被稱道的引擎性能在KTR身上是完全被拋諸腦後的." 這樣的觀點,我懇請您多多爬文 150有14匹馬力,已經是國產原廠之最 性能無可挑剔 另外,以氣冷4V引擎來說 這樣的輸出已經很優了 若光陽願意改用水冷式引擎 當然,20匹馬力都不是問題 但那樣的售價,是不是要直逼CBR150??? 2008-03-29 09:24:34 補充： 我想樓上的朋友,有著不一樣的堅持 版大可以多多爬文,正確性可以輕易分辨 ps.14hps是光陽原廠數據 2008-03-29 09:33:23 補充： 1.動力部分(不動缸) *改善進氣-高流量空濾---------NT.350不含裝,要找防水的 *改善供油-#105油嘴--------NT.150不含裝(原廠太小) 改善點火-NGK矽導線+鉑銥合金火星塞---1500上下(可DIY) *改善排氣-A.回壓管:改善起中速 Z64,G3---5000上下 B.直通管:改善尾速M63---5000上下(沒改剛不建議) 2008-03-29 09:33:31 補充： 2.操控部分 前避震:可重灌油或換彈簧,有錢的話-換前倒叉 -------重灌約500上下,倒叉6000上下 後避震:K不用換了,雲豹可以改市面上較好的 -------兩支3000~10000不等,看等級 搖臂:雲豹可斟酌,K建議上鋁合金搖避(減重,增強剛性) -------NT.5000上下 *前後輪:半熱融胎BT39或G558..原廠夠爛 ------兩條約5000 手銬:增加穩定 ------NT.1500 "*"是建議先裝的 2008-03-29 09:58:42 補充： 對了...想騎快車 適度的改裝是必要的,國產車只是適合日常生活使用 不能一味的追求性能,要整體提升 安全第一
其他答案
車子~見仁見智....那要看你是要上山還是平路150其實也夠用了我是其150S的雲豹對於他的起步我是覺得OK他的加速度也是很明顯沒有速度快不快是看你要命還是要速度油價飆漲還有誰敢飆的快雖說我黨車也有改但是...將來想脫手是難事...我是只動外觀的..動缸...我怕到時候..會毀於一缸縮鋼爆鋼都是常見的萬一被條盃盃抓要你驗車..你就完了....所以還是不要動原廠八參考資料：我能買到200S當然買雲豹阿==不過如果是KTR150和雲豹150的話還是建議KTR2008-03-3000:57:33補充：回答的別那麼凶麻==ktr順順騎的確是台好車呀!誰說一定要比這比那的..而且真的要比不管你騎哪台缺點都能揪出一大堆..人家只是想問兩台比較不是叫你來罵光陽的..重視扭力感就選200豹~重視馬力就KTR150~很簡單的選擇題~保養都一樣簡單~不用擔心維修據點麻煩~因為豹的CG系列引擎就是跟光陽金勇同血統~豹的電路比較虛弱~而KTR是高速時龍頭不穩~
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